Los estados de México gastan muy poco en acciones verdes

 

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El documento denuncia la falta de datos que controlen e informen el gasto estatal que se ejerce para el medio ambiente y el cambio climático. La mayoría de los estados de México tienen un problema de transparencia en cuestión del presupuesto que manejan; sólo 10 por ciento del gasto que éstos clasifican como sustentable se incorporó al análisis.

Rodrigo Gallegos, director de Cambio Climático y Tecnología del Imco, aseguró que este documento demuestra qué estados tienen más compromiso con el combate al cambio climático, lo cual se ve reflejado con acciones y no únicamente con discursos de sus gobernantes.

Puebla (4.57%), Durango (2.95%), Distrito Federal (2.57%), Estado de México (2.34%) y Nuevo León (2.13%) son los cinco estados mejor puntuados en el análisis; en contraste Quéretaro se colocó como el estado con mayor problemática de transparencia pues no pudieron asignársele recursos públicos en pro de la sustentabilidad, le siguen Tamaulipas (.09%), Veracruz (.10%), 

Chiapas (.14%) y Oaxaca (.15%)*.

Los ejes de análisis abarcaron el tratamiento de aguas residuales, el desarrollo forestal y biodiversidad, transporte sustentable, tratamiento de residuos sólidos urbanos, eficiencia energética y tratamiento de agua.

Los estados con menor porcentaje fueron aquellos que no dividen la inversión entre lo federal y lo estatal, que no distribuyen el presupuesto por acción y que sólo manejan una “presupuesta” meta general.

El resultado global es que en México se realizan por parte de los estados 856 acciones verdes con una inversión de ocho mil 622 millones de pesos, informó Gallegos y señaló que los datos 

fueron tomados del ejercicio fiscal del año 2011.

Asimismo, urgió a los estados a responder ante las nuevas necesidades mundiales en cuestión de cambio climático y agregó que en el marco del lanzamiento de la Estrategia Nacional de Cambio Climático tienen que responder con fondos propios pues “si no tienen un presupuesto local para combatirlo la estrategia impulsada por el gobierno federal no va a dar frutos”.

* El porcentaje corresponde a lo que se asigna del presupuesto total estatal para cuestiones de sustentabilidad

Teorema Ambiental

Calentador Solar

 

CARACTERISTICAS, MODELOS Y PRECIOS DE   Calentador Solar.

Los ministros de Medio Ambiente de 10 países se reunirán en México.

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Fuentes de la Secretaría de Medio Ambiente (Semarnat) confirmaron a Efe que en el encuentro de la capital mexicana participarán representantes de Belice, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, República Dominicana y de México como país anfitrión.

El titular de Turismo mexicano, Juan José Guerra Abud, presidirá la II Reunión del Consejo de Ministros de la Estrategia Mesoamericana de Sustentabilidad Ambiental, en la que se analizarán temas relacionados con la biodiversidad y los bosques, el cambio climático y la competitividad sostenible.

En la cita se revisarán “posibles proyectos sobre calidad del aire, aplicación del Protocolo de Montreal”, el relacionado con las sustancias que deterioran la capa de ozono, y sobre “iluminación eficiente”.

La Estrategia Mesoamericana de Sustentabilidad Ambiental fue aprobada en la “Declaración de Campeche” en junio del 2008 y llevó a cabo su Primera Reunión de Ministros y Constitución del Consejo en Panamá en 2010. EFEverde

El hielo ártico se derrite tres veces más que el polo sur.

 

 

 

STV

Los investigadores, expertos en cambio climático y glaciología de una docena de instituciones de varios países, utilizaron por primera vez, los avances tecnológicos tanto en observaciones como en simulación por ordenador de los cambios en los mantos de hielo de la Antártida y Groenlandia.
Según una reseña de la UPM sobre el trabajo, “la tecnología permite esbozar una imagen cada vez más precisa del impacto que tiene el cambio climático en el aumento del nivel del mar”. 
Los últimos datos recabados apuntan a que la contribución actual de la fusión de hielo y desprendimiento de icebergs de la Antártida a la subida del nivel del mar es menor -“prácticamente la mitad”- que la estimada en estudios anteriores.  La investigación confirma, en cambio, “grandes pérdidas en el manto helado de Groenla

 

 

El profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Telecomunicación Francisco Navarro, adscrito al Departamento de Matemática Aplicada a las Tecnologías de la Información y director del Grupo de Simulación Numérica en Ciencias e Ingeniería de la UPM participó en la investigación de campo, que ha sido publicado por la revista “Nature”.
La UPM ha destacado en una nota de prensa la valoración de Navarro sobre la investigación, que espera “sea de interés y ejerza un papel influyente en científicos que trabajan en campos muy diversos, las organizaciones e instituciones que financian la ciencia y la clase política”.

“El nivel medio de los océanos en el planeta se eleva ahora poco más de 3 milímetros por año. Este ritmo podría acelerarse si aumentaran en el futuro las pérdidas de masa de los mantos de hielo de la Antártida y Groenlandia, que se convertirían en el contribuyente más importante de la subida del mar”, apunta la UPM.

Actualmente, la suma de las contribuciones de ambas regiones es similar a la de los pequeños glaciares y casquetes de hielo, y ligeramente inferior a la que tiene su origen en la expansión térmica del océano.
los científicos admiten, sin embargo, “que las predicciones muestran todavía una gran incertidumbre” porque “los mantos de hielo ofrecen una compleja respuesta a los cambios del clima, que solo resulta aparente al utilizar modelos numéricos mejorados”.

Las incertidumbres asociadas a los modelos numéricos, añaden, se han visto reducidas gracias a una mejor comprensión teórica de los procesos físicos y a los avances en las técnicas de observación con métodos como la altimetría radar y láser, interferometría y gravimetría, todas ellas desde satélite pero calibradas con observaciones efectuadas desde la superficie.

En este estudio han colaborado científicos de universidades y centros de investigación de Europa, EE.UU. y Australia. EFE

Impulsan en México la estrategia medioambiental mesoamericana común

 

 

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“Ya nadie puede pepsar en una sola visión para enfrentar los desafíos ambientales que tenemos en el planeta, en nuestra región y en nuestros respectivos países”, dijo el secretario mexicano de Medio Ambiente, Juan José Guerra Abud, al inaugurar la II Reunión del Consejo de Ministros de la EMSA.

 
El alto funcionario lamentó que “en los últimos años” se perdiera “un poco la línea de trabajo” en coordinación entre los países, misma que ahora se pretende reforzar en México.´

 

“El objetivo fundamental es agarrar uno o dos temas que serían básicos para toda la región, tratar de sacar el máximo provecho” de los mismos y, “a partir de ahí, ir extrapolándolo para ir abordando otros temas que son fundamentales para el cuidado del medio ambiente”, indicó Guerra Abud.

 

El ministro de Medio Ambiente, Energía y Telecomunicaciones de Costa Rica, René Castro, quien actuó como presidente pro témpore de la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo (CCAD), dijo que la región mesoamericana tiene ante sí “retos” y “oportunidades” importantes.”

 

Tenemos responsabilidades compartidas, pero diferenciadas y tenemos que asumirlas”, aseguró el ministro costarricense, partidario de buscar algunas políticas públicas comunes en materia de “energías limpias, agricultura menos intensa en agua” y “transporte con combustibles alternativos”, entre otros asuntos. Castro confió en que los trabajos que desarrollen hoy los ministros o sus representantes permitan “pensar en una región más verde, más próspera y más solidaria”.

 

Incendios forestales, combustibles, 

 

Como ejemplo de la urgente necesidad de una más estrecha cooperación, citó lo que se podría hacer ante los incendios forestales “especialmente intensos” que se han registrado en toda la región en los últimos meses “como consecuencia del cambio climático global”.

 

Agregó que para Costa Rica es importante saber más sobre “el nuevo esfuerzo anunciado por México con el gas natural licuado (LNG, siglas en inglés)” como recurso energético para calibrar si puede servir para dejar de lado la gran dependencia centroamericana de los combustibles fósiles.

 

Dijo que esa orientación mexicana o la apuesta en Costa Rica por la geotermia podrían eventualmente permitir “un cambio de paradigma en materia de producción de energía eléctrica en toda esta región”.

 

Desarrollo y sostenibilidad ambiental

 

Por último y en vídeoconferencia desde Colombia, el ministro de Medio Ambiente y Desarrollo de ese país, Juan Gabriel Uribe, celebró que entre los temas de la agenda estén “la conservación, la biodiversidad de los bosques, el cambio climático y la competitividad sostenible” en Mesoamérica.

 

Destacó la necesidad de “continuar avanzando en acciones concretas del mecanismo” de la EMSA para definir un Plan de Acción que conduzca a la promoción de proyectos que permitan alcanzar el desarrollo integral de los pueblos con base en la sostenibilidad ambiental.

 

Los acuerdos concretos que podrían materializarse en esta reunión son el citado plan de acción de la EMSA para el período 2013-2016, un reglamento de operación de la estrategia y un Plan Rector del Corredor Geológico Mesoamericano para 2020.

 

La primera y hasta ahora única reunión de ministros mesoamericanos en materia de medio ambiente se celebró en 2010 en Panamá. EFEverde

 

 

 

 

El callejón de los tornados

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Durante los meses de mayo, el callejón (Tornado Alley) – entre las Montañas Rocosas y los Montes Apalaches- registra con frecuencia el choque de una masa de aire húmedo y cálido procedente del Golfo de México y otra desde el norte, de carácter inestable, ha explicado a EFE el meteorólogo Alejandro Lomas.

El contraste entre ambas es el que desencadena fuertes tormentas, muy dinámicas e inestables, que se asocian a la aparición de los tornados, uno de los fenómenos atmosféricos más violentos de la Naturaleza y que en España no son frecuentes.

En dicha “confrontación” se producen unos “giros” de viento o torbellinos dentro de la masa de la tormenta, que pueden desembocar en una especie de “embudo”, como el desagüe en una pila. Los torbellinos puede que no tengan reflejo en la superficie, pero en otras ocasiones “tocan tierra” y se forma el tornado (clasificados en una escala de intensidad de F0 a F5).

La intensidad del tornado de Oklahoma, que ha matado a 91 personas, veinte de ellas niños, se situaría en F4, con vientos superiores a 300 kilómetros.

Según Lomas, portavoz de la Aemet, es muy difícil medir la fuerza del viento porque cuando son muy intensos “no hay anemómetro que lo soporte”, por lo que se analizan las imágenes en vídeo y se calcula la velocidad a la que giran los objetos.

“En el caso de Oklahoma, ha añadido, se habla de hasta 400 kilómetros”. Lo sorprendente es su diámetro, superior a los dos kilómetros, cuando los tornados “normales” miden unos cien metros.

Estos fenómenos no se pueden predecir exactamente, pero sí se conoce que están asociados a las tormentas severas, por lo que “primero se analiza el área donde hay condiciones favorables para la formación de las tormentas severas y se hace un seguimiento minuto a minuto”.

Se siguen por radar y por satélite, que cuando captan ciertas características -propias de un tornado- activan un sistema de avisos a la población.

En España, el tornado más grave ocurrió en 1886, que causó 47 muertos en Madrid, y cuya intensidad se calculó en un F3. No se dispone de registros de vientos de aquella época.

Hace alrededor de un mes, la Agencia Estatal de Meteorología ha estrenado un sistema en el que cualquier ciudadano puede informar de observaciones singulares. Se llama Sistema de Notificación de Observaciones Atmosféricas Singulares y es recomendable acompañar la información con una imagen. Después la Aemet lo valida (lo da por bueno). EFE

¿Hormigón fabricado con restos de olivos?

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¿Hormigón fabricado con restos de olivos? Sí, por extraño que parezca, la ciencia posibilita esta increíble transformación mediante la combustión de pellets obtenidos de los desechos de la poda olivarera.

De este modo, los subproductos de la poda forestal o de cultivos agrícolas, pongamos por caso, servirían para algo más que para su habitual quema con el objetivo de generar energía. En este caso, por ejemplo, se aprovechan las mismas cenizas de biomasa para fabricar este material constructivo de un uso tan extendido.

Los ladrillos fabricados con papel reciclado eran sorprendentes, pero esta vez quizás lo sea más, sobre todo por aquello de la diferencia abismal que existe entre la materia prima y el producto final. Según los ingenieros que han logrado un hormigón autocompactante a partir de biomasa de olivo, éste tiene una plasticidad y cohesión que hace innecesario compactarlo para su uso en la construcción.

Pero eso no es todo. Según Montserrat Zamorano, responsable del proyecto e investigadora del departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Granada, este innovador material resulta ventajoso con respecto al hormigón convencional en distintos aspectos, traduciéndose en un ahorro económico y de tiempo.

La gestión de las cenizas obtenidas tras la combustión de la biomasa encuentra, así, una utilidad más versátil, que amplía el uso de las procedentes del carbón, un residuo abundante en las centrales termoeléctricas. En esta ocasión, las cenizas de la biomasa de olivo pueden utilizarse de forma brillante para la producción de hormigón. Sin duda, una interesante opción que puede fructificar.

Su superior resistencia a la compresión superior a los del hormigón tradicional, y superior al mínimo establecido por la normativa para el hormigón estructural hacen de él una alternativa viable, pues además se trata de un producto económico.

FUENTE:  http://energiasrenovadas.com/category/energia-solar/

Crecimiento y desarrollo Urbano D.F.

 

 

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México, D.F.— El jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera, presentó los Lineamientos de Desarrollo Urbano diseñados para la ciudad de México, modelo que busca crear las condiciones para desarrollar una urbe con visión de ciudad compacta, dinámica, policéntrica, equitativa y abierta a la participación ciudadana.

 

Al presentar el acuerdo por el que se expiden las Políticas de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial Sustentable en materia de Desarrollo Social, Ambiental y Económico de la Ciudad de México, el mandatario capitalino aseguró que estos lineamientos reflejan cuál es la metrópoli que se quiere construir y trazar en la edificación y desarrollo de la ciudad de México.

 

A partir de dicho acuerdo, el crecimiento y desarrollo urbano de la ciudad de México se basará en cuatro ejes rectores, que son el Concepto de Ciudad, el Desarrollo Participativo, la Funcionalidad Administrativa y la Coordinación Interinstitucional.

 

Miguel Ángel Mancera afirmó que se continuará con el rescate del espacio público, particularmente del Centro Histórico, ya que es una tarea fundamental para el patrimonio mismo de la ciudad.

 

El mencionado acuerdo servirá de base para el desarrollo de programas sectoriales, instrumentos de planeación y gestión urbana. Bajo dicha premisa, este instrumento plantea la articulación de estrategias e instrumentos en el marco de un esfuerzo coordinado en proyectos de desarrollo urbano, con el objetivo de incidir en la transformación espacio público de la ciudad.

 

Con ello, el gobierno de la ciudad establece el ejercicio del desarrollo urbano y el ordenamiento territorial como una tarea que en la capital se realizará de manera interdisciplinaria e interinstitucional. La coordinación de las labores antes mencionadas corresponde a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda del Distrito Federal (Seduvi).

 

En el patio del Antiguo Palacio del Ayuntamiento, el Ejecutivo local expresó que es indispensable dejar las bases para la construcción del modelo de ciudad que se plantea. Para ello —dijo— es también necesaria la participación de las demarcaciones políticas, para lo cual se propondrá un marco normativo.

 

Por su parte, Simón Neumann Ladenzon, titular de la Seduvi, dio a conocer la conformación del Consejo para el Desarrollo Urbano Sustentable, como órgano asesor que iniciará la tarea de organizar y direccionar el territorio para la constitución del Programa General de Desarrollo Urbano. “Los cambios de la ciudad —aclaró— deben de asumir las nuevas estructuras sociales, las nuevas necesidades ciudadanas, nuevas tecnologías y patrones de movilidad.”

 

“Necesitamos de un reordenamiento compacto que proteja el espacio natural y que amplíe el espacio público y ofrezca opciones sustentables de movilidad, vivienda y empleo para una nueva cultura urbana”, abundó el funcionario.

 

Explicó que el concepto de “Ciudad compacta” radica en un modelo de desarrollo que busca hacer eficientes los recursos económicos, sociales y ambientales. Esto es, ofrecer nuevas y mejores opciones para una ciudad dinámica.

 

El acuerdo fue publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal e incluye la articulación de sistemas de transporte, servicios, vivienda digna y espacios públicos. La estrategia de espacio público estructurará más de tres mil parques, plazas y calles, para consolidar un espacio activo. Algunos planteamientos son zonas de reciclamiento barrial, recuperación de la imagen urbana sin contaminación visual, zonas de desarrollo económico y calles completas de desarrollo integral que concibe corredores donde el peatón, la bici, el transporte público y el automóvil conviven entre espacios públicos lineales, plantas bajas activas, servicios y vivienda para diferentes grupos sociales.

 

Teorema Ambiental

 

Contaminación del Aire

STV230413

Debe mantenerse el incremento mensual de la gasolina como herramienta para reducir la contaminación del aire: ONG

 

Mejorar la calidad del aire depende de la percepción de riesgo que la población tenga de la contaminación, de la actualización de normas y de la correcta gestión vehicular              Alejandra Crail

 

Fuente: Teorema Ambiental – México, D.F.— “Mantener el incremento mensual de la gasolina hasta llegar al subsidio” es una de las propuestas finales a las que diversas organizaciones llegaron después de analizar la problemática de la contaminación del aire en México.

 

En conferencia de prensa, aseguraron que el documento final denominado Hacia ciudades saludables y competitivas: moviéndose por un aire limpio propone soluciones a corto, mediano y largo plazo para contrarrestar ese problema.

 

Las tres líneas estratégicas, ejes del documento, son: la actualización y creación de normas y fortalecimiento de sus mecanismos de aplicación; la gestión vehicular, renovación de flota, tecnología y combustibles limpios; información, comunicación y participación.

 

En cuestión de normatividad proponen actualizar la norma de calidad de combustible NOM 86, así como actualizar las normas de tecnologías de control de emisiones alineadas a las mejores prácticas internacionales, las de salud ambiental de contaminantes criterio y, sobre todo, crear la norma —actualmente inexistente— de concentración de benceno tolueno, etilbenceno y xileno.

 

El segundo eje está dirigido al sector automotor, el mayor generador de contaminantes en nuestro país y en el mundo. El punto del aumento al combustible, aseguró Raúl Garrido, gerente Regional de Dina Camiones, es evitar que se siga privilegiando el uso del automóvil y se abra un campo de oportunidad a opciones de movilidad menos contaminantes.

 

En este sentido, la línea estratégica aconseja la creación de incentivos federales para aquellas ciudades que decidan limitar el uso del automóvil particular debido a su impacto ambiental, así como el impulso al transporte limpio, lejos de la chatarrización.

 

José Agustín García, investigador del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM, enfatizó que la línea estratégica tres está hecha para contrarrestar la falta de “percepción de riesgo sobre los efectos de la contaminación del aire en la población” e impulsar programas de monitoreo eficientes, impulsar la investigación científica, informar de los daños a la salud y abrir la participación pública en torno a temas de repercusión social.

 

La propuestas serán entregadas al gobierno federal con la intención de que sean tomadas en cuenta en el Plan Nacional de Desarrollo (PND) , así como a autoridades estatales que puedan impulsarlas en sus territorios, aseguró Gabriela Alarcón, directora de Investigación y Desarrollo Urbano del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco).

 

Alarcón recordó que la contaminación del aire provoca 14 mil 700 muertes, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, y de 2001 a 2005, según el Instituto Nacional de Ecología, se estima que murieron 38 mil personas por padecimientos relacionados a este problema.

 

Teorema Ambiental

 

Debe mantenerse el incremento mensual de la gasolina como herramienta para reducir la contaminación del aire: ONG

 

Mejorar la calidad del aire depende de la percepción de riesgo que la población tenga de la contaminación, de la actualización de normas y de la correcta gestión vehicular

 

Alejandra Crail

 

México, D.F.— “Mantener el incremento mensual de la gasolina hasta llegar al subsidio” es una de las propuestas finales a las que diversas organizaciones llegaron después de analizar la problemática de la contaminación del aire en México.

 

En conferencia de prensa, aseguraron que el documento final denominadoHacia ciudades saludables y competitivas: moviéndose por un aire limpiopropone soluciones a corto, mediano y largo plazo para contrarrestar ese problema.

 

Las tres líneas estratégicas, ejes del documento, son: la actualización y creación de normas y fortalecimiento de sus mecanismos de aplicación; la gestión vehicular, renovación de flota, tecnología y combustibles limpios; información, comunicación y participación.

 

En cuestión de normatividad proponen actualizar la norma de calidad de combustible NOM 86, así como actualizar las normas de tecnologías de control de emisiones alineadas a las mejores prácticas internacionales, las de salud ambiental de contaminantes criterio y, sobre todo, crear la norma —actualmente inexistente— de concentración de benceno tolueno, etilbenceno y xileno.

 

El segundo eje está dirigido al sector automotor, el mayor generador de contaminantes en nuestro país y en el mundo. El punto del aumento al combustible, aseguró Raúl Garrido, gerente Regional de Dina Camiones, es evitar que se siga privilegiando el uso del automóvil y se abra un campo de oportunidad a opciones de movilidad menos contaminantes.

 

En este sentido, la línea estratégica aconseja la creación de incentivos federales para aquellas ciudades que decidan limitar el uso del automóvil particular debido a su impacto ambiental, así como el impulso al transporte limpio, lejos de la chatarrización.

 

José Agustín García, investigador del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM, enfatizó que la línea estratégica tres está hecha para contrarrestar la falta de “percepción de riesgo sobre los efectos de la contaminación del aire en la población” e impulsar programas de monitoreo eficientes, impulsar la investigación científica, informar de los daños a la salud y abrir la participación pública en torno a temas de repercusión social.

 

La propuestas serán entregadas al gobierno federal con la intención de que sean tomadas en cuenta en el Plan Nacional de Desarrollo (PND) , así como a autoridades estatales que puedan impulsarlas en sus territorios, aseguró Gabriela Alarcón, directora de Investigación y Desarrollo Urbano del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco).

 

Alarcón recordó que la contaminación del aire provoca 14 mil 700 muertes, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, y de 2001 a 2005, según el Instituto Nacional de Ecología, se estima que murieron 38 mil personas por padecimientos relacionados a este problema.

 

Teorema Ambiental

 

Palabras relacionadas: salud, contaminación, ciudades, aire, limpio